25日は、ふと4:55に目がさめたので、そのまま出勤してみた。
夜は家族との時間も確保したい私は、なるべく早く帰るようにしているので、売上はなかなか伸びない。
でも、あまり売上が悪いと給料の支給率が悪くなるので、もったいない。
なので、後ろが駄目なら前に伸ばすという作戦に出てみたわけ。
結果は、いつもの売上からみて5千円～7千円くらいはUPしたので、まぁ効果がないわけではなかった。
でも、眠い(笑)
今後どうするかは、もう少し検討してみようと思う。
2006年2月アーカイブ
ヤサカグループでは、市民モニター制度というのがあって、モニターさんはタクシーに乗車して所定の項目について評価する。
その結果については、職場に掲示されるんだけど、今まで乗ってもらったことがなかった。
今回、2月1日に乗ってもらったらしく、私に対する評価カードが掲示してあった。
結果は、オールＡ。
言葉遣いが丁寧で、とても感じが良かったとコメントを書いて下さっていた。
いやぁ、感激です。
日ごろから、売上よりも安心と快適と信頼だと言っている私が、モニターで評価が悪かったら話になりませんからね。
ヤサカグループの観光ドライバー資格試験が、3月2日にあります。
その試験のための対策講習会が、21日から23日の日程で実施されています。
（3日間行えば、全員が休みに出席できるのです）
なので、今日は昼から会社へ行って、その講習会を受講してきます。
タクシー無線の傍受を主目的として、Vertex StandardのVX-7Bを購入したわけですが、そうするとなんだかモービル運用を再開したくなって、押入れからKENWOODのTM-841S+UT-50Sを引っ張り出してきました。
（TM-841SやUT-50Sは3アマ免許が必要です）
RX-8にアンテナを立ててみようかと。
休みを利用して、徐々に設置してみる予定です。
故障していたりして・・・
2006/03/22
その後、設置は完了しました。
でも、TM-841のパネルに一部不具合があって、動作はしますが不満が・・・(笑)
2月が28日までしかないので、2月度は2月19日までとなっています。
逆に3月度は2月20日から3月21日まであります。
30日/月に均したという感じですね。
さて、2月度の売上は、なんと30万を下回り、見事に足切りとなりました(笑)
まぁ、時間になったら帰りますし、洗車もみっちりやりますから、当然ですけどね。
前回に少し書いたように、3月度から担当車をいただきましたので、2日続けて同じ車に乗務するようになりました。
2日続けて同じ車ってことは、1日目の朝に洗車しなおす必要はあるかもしれませんが、2日目の朝に洗車しなおす必要は、ほぼなくなります。
（夜の間に雨やなんかで汚れることはある）
それに、3日のうち2日乗務するわけですから、そんなに汚くなることもないでしょう。
洗車時間も短縮できそうです。
その分、実際に営業できる時間が増えるわけなので、売上もすこし増えるかも知れません。
それに、毎回洗車用のグッズを自家用車との間で毎日積み下ろししなくても良くなるのも、うれしいです。
タクシー無線の周波数は、聞いていると面白いのだけれど、いざ運転手になってみると、面白いというよりは、情報収集のために活用したいという思いが大きくなりました。
ヤサカグループ無線は、全部で５つの周波数を使用しています。そのため、他の周波数でどのような呼び出しがされていても聞こえないわけです。
なので、STANDARDのVX-7Bを購入して、アマチュア無線用途のほかに、タクシー無線の受信をしてみることにしました。
他社の無線はわかりませんが、さすがに自社の無線は聞けばわかります。
判明した周波数は、以下の通りです。
私は洛陽交運に所属しているので、2Chは営業車で聞くことが出来ます。
なので、1Chとか3Chの動向が大事なわけです。
VX-7Bは2波同時受信が出来ますので、1Chと3CHを聞きながら営業すると、先手が打てるかも・・・なーんて、そううまくはいかないでしょうねぇ。
前日の洗車が下手で、朝からキレた話はこの前書きましたが、その後会社から本人に注意したとのことで、楽しみに車を見に行った16日。
「なんじゃこりゃ！」
という状況(笑)
13日に乗務した際に、ワックスまでかけてピカピカにしておいたのに、それを汚いタオルでなでくりまわした状態で返してくるとは！
洗車の悪い乗務員Ａの所属係長であるＳさんは、その日泊まり勤務のため、朝はいらっしゃいませんでしたので、代わりに私の所属係長であるＹさんに見てもらいました。
もう何度も注意しているが改善しない、言っても駄目な者は駄目、しょうがない・・・などなど、およそ管理職とは思えない発言を聞きながら、車庫へ。
車を見て、確かに汚いと認識していただいた上で出た結論。
「来月から担当さしたるわ」
（担当とは、同じ車を2日乗れる乗務員のこと）
いやいや、それは「くさいものにふた」ですぜ、Ｙ係長さん。
乗務員Ａは、私の倍ほど売上のある人です。
会社としては、ろくに売上のない私の意見をＡに押し付けることはしにくいのかも知れません。
あるいは、「嫌な役を引き受けたくない」だけか？
売上がいいということは、それだけ多くのお客さんに乗ってもらっているということです。
つまり、それだけ被害は大きいのです。
「ヤサカさんは車も清潔で快適」
というイメージが、Ａの車に乗ることで変わっていきます。
長い目でみれば、これがヤサカグループ全体のイメージダウンになることは明白なんですけどね。
とにかく、管理職は、管理職の仕事の一部を放棄していることになります。
もちろん乗務員も悪いわけですが、その乗務員を指導して改善するのは上司の仕事です。
それを、「言っても駄目なやつは駄目」と放棄し、指摘した乗務員を別の車の担当にすることで「くさいものにふた」。
一般の会社なら、管理職としての資質を問われ、ボーナスの査定にも大きく響きそうな行動だと思うんですけどねぇ。
ヤサカグループの乗務員には、「一般」「観光Ｂ」「観光Ａ」という種類（？）があります。
私はまだ「一般」なわけです。
正式採用後に半年に１回実施される観光Ｂ試験を受けて合格すれば、「観光Ｂ」乗務員になれます。
さらに「観光Ｂ」合格後１年たてば「観光Ａ」の受験資格を得ます。
今度、ヤサカグループタクシーに乗ったら、名札をみてみてください。
「観光Ａ」・・・青いプレートの名札
「観光Ｂ」・・・白いプレートの名札で、「観光」という緑の文字あり
「一般」・・・・白いプレートの名札で、所属と名前の記載のみ
となっています。（会社によって微妙に違うかも知れませんが、おおむねそうです）
前回、夏の実施時はまだ正式採用ではなかった私は、今回の冬の試験が初チャレンジです。
試験は３月２日。
がんばって、合格したいと思います。
観光資格があるドライバーには、優先的に修学旅行などの仕事が回ってきます。
観光の仕事はそれはそれで大変なわけですが、「一人でドライブ」は避けられます(笑)
タクシーの運賃は、地域ごとに自動認可運賃というものが設定されています。
自動認可運賃の範囲であれば、その名の通り自動的に認可されるというものです。
京都市地域（右京区京北をのぞく京都市および京都市以南の京都府下地域）の自動認可運賃は、こんな感じです。
初乗りは、2kmまでの料金です。大津市地域のタクシーは1.8kmだったりするので、ご注意。
時間運賃というのは、時速10km以下になった場合に適用されるものです。信号待ちなんかでメーターが上がるのは、この時間運賃によるものです。
実際に営業している運賃は、上限（ヤサカを含む多数）、下限（京聯、エコロ、古都など）、Ｇ運賃（ＭＫ、都など）の３種類かと思います。
実際には遠距離割引（9000円以上1割引から5000円以上5割引までさまざま）も組み合わせると、かなりバリエーションがあります。
あと、深夜の割増がない会社（洛東）もありますね。
さて、ここで注意が必要なのは、下限（12%安いと表示）やＧ運賃（10%安いと表示）の会社であっても、中型車に乗ってしまうと上限の会社の小型車とほとんど変わらない（長い距離だと逆転します）ということですね。
ご乗車の際には、ご注意を。
今日は、バレンタインデーです。
昨日から、ピンクの三つ葉になった「ラブクローバー号」が走っていますね。
女性乗務員、がんばっています。
さて、私は娘のチョコレートを、一緒にスキーにいった「まーくん」に届けることになりました。
学校にも、いくつか持っていった様子。
校長先生にもあげるそうです(笑)
２車３人制の勤務というのは、「勤務・勤務・休み」の繰り返しです。
なので、「何曜日が休み」というのはありません。
でも、嫁さんや娘は土日が休み。
なので、３人そろって休みっていうのは、３週間で土曜日１回と日曜日１回ということになります。
しかも、私が休みの日には嫁さんの当番があたっていることが多いので、なかなか３人とも休みという日はないんです。
ところが、今回11日は３人が休みということで、木下大サーカスを見に行きました。
サーカスというのは、本当にすごいなぁと思います。
出し物と出し物の間の、準備の手際よさ。ピエロが登場したりして場をつないでいく。
本当に、お客さんを退屈させないために、みんながベストを尽くしています。
タクシーも、全乗務員がきちんとお客さんのことを考えて行動しなければいけないとつくづく思いました。
ヤサカタクシーは、親切で丁寧で清潔で快適だというイメージを作り、守り、育てていく。
誰かが乱暴な運転をしたり、洗車がいいかげんだったり、接客態度が悪かったりしたら、それが全体のイメージになります。
実は、10日に乗務した車の窓が汚かったので、出庫前に管理職にみてもらいました。
そうしたら、
「そんなに目くじら立てるほど汚くないのでは？」
「山中さんは、神経質？」
みたいな話に・・・
私を神経質と言うとは、何を考えているのか？と、話を聞いた嫁さんはあきれていましたが・・・って、おいおい！
どう見ても、タオルで拭いた跡が残っている状態っていうのは、一番恥ずかしいと思うんです。
拭いていなくて指紋やなんかがついているのは、「前に子供でも乗ったかな？」と思うけど、タオルの跡ってのは、お客さんがつけるものではないですよね。
乗務員がいい加減だという証拠なのです。
ぶちぎれた私は、窓を綺麗にしてから、もう一度見せました。
「この窓をみて、やっぱりさっきの窓は汚くないですか？」と。
「お客さんに指摘されたら、『お客さんは神経質ですね』って言うんですか？」と。
恥ずかしい話ですが、タクシー会社の管理職ってのは、この程度のレベルなんです。
本当にお客さんのことを考えていれば、こんなことはないはずなんですけどね。
2006/02/05に書いたお客さんですが、昨日お電話をいただき、ご乗車いただきました。
病院までのお送りと、お迎えです。
病院が遠い場所でしたので、行きは2,700円のメーターでした。
帰りは、お買い物にお付き合いしたり、携帯電話の設定を手伝ってあげたり、なんだかんだしているうちに4,700円ほどのメーターになりました。
普段は１メーターのお客さんなのですが、こういうこともあるのです。
よく、乗務員の間で「いいお客さん、悪いお客さん」という話を聞きますが、それは「自分にとって都合の」という前置きがつくような気がします。
もちろん都合が良いに越したことはありませんけどね(笑)
近くであろうと遠くであろうと、乗っていただければそれでいいんです。
空で走ることほど、つらいことはありませんから・・・
よく無線でタクシーを呼ぶお客さんというのは、無線を聞いていればわかります。
「あぁ、ここの○○さんって毎日呼んでるなぁ」とか。
そんな中で、ちょっと要望の多いお客さんがあって、無線を聞きながら
「色々要望の多いお客さんだなぁ」と思っていました。
ある日、そのお客さんの無線を取ってお迎えに行きました。
その要望とは、
「ドアサービス（降りていってドアを開け閉めすること）は、乗車時と降車時の両方してほしい」
「荷物を運ぶのを手伝ってほしいので、部屋まで迎えに来てほしい」
「タバコが吸える車」
です。まぁ普通のことといえば普通のこと。
ちょうどお召しになっているコートの紐がほどけていたので、結んで差し上げたのです。
その後しばらくしたある日、またそのお客さんをお迎えに行きました。
「紐を結んでくれた人だ！」と覚えていてくださって、
「無線では指名は出来ないといわれた。指名したいんだけど。」
という話に。
で、一昨日、またそのお客さんをお迎えに行きました。
道中ライターが無いということになって、まずは私のをお貸ししたのですが、その後も無いと困るだろうと思い、切れかけていた自分のタバコを１カートン買って、おまけのライターを差し上げました。
そうしたら昨日、無線室から携帯に電話があり、「どうしても昨日のお礼が言いたいので、来てほしいとおっしゃってますが」とのこと。
そのときいた場所は、30分くらいかかる場所だったので、その旨伝えると、お待ちくださるとのことだったので、回送で向かいます。
30分かけて回送して720円（ワンメータの次ですね）って言うと、他の乗務員にバカにされるわけですが、まぁ2時間走ってもお客さんの無い時もあるわけですから、まぁいいかと。
それに、私の携帯に連絡があったということは、
・無線室に電話をして、昨日のレシートから無線番号を伝える。
・無線室は私の会社に連絡して、私の携帯番号を聞き、連絡。
という手順が必要なわけです。
そこまでされれば、運転手冥利につきますわね。
なので、携帯番号の書いた名刺をお渡ししました。
これからは、直接注文がくることになります。
もちろん、休みだったり遠くにいたりしたら駄目なんですけどね。
その点は、よくよく説明しておきました。
出来れば遠くへも乗ってほしいな、とは思いますけどね(笑)
ヤサカグループのシンボルマークは、三つ葉のクローバーです。
この三つの葉が、安全と快適と信頼を表しているとの事です。
（参考：http://www.yasaka.jp/group/group/index.html）
以前お乗せした親子連れ。ご夫婦とお子様３名（12歳までのお子様でしたので、3名で2名換算なので、定員内です）。
3人とも女の子でしたので、にぎやかな車内。なにやらああでもないこうでもないと後ろから聞こえてくる話を聞いていると・・・
「４つめはなにや？」
「愛やろ？愛！」
みたいな話。
どうも、私の席の後ろに掲示してある、「ヤサカグループの三つ葉は安全・快適・信頼をあらわしています」というのをみながら、「じゃあ四つ葉はどうなのか？」という話をしているようです。
このシンボルマークのテーマにしたがって、安全運転で、清潔で快適な車内と気持ちよい接客をし、目的地まで正しくお届けすることを大切にして勤務しているわけです。
なので、安全を損なうような長時間の運転はしませんし、洗車の時間を削ってまで営業をしませんし、地理や観光地の勉強をするわけです。
どこにも、「売上」という葉っぱは無いんです。
だから、これでいいんです(笑)
検索
カスタム検索
広告