2007年9月アーカイブ

９月２１日から、１日は１６時間以内、１ヶ月に２９９時間以内という制限を厳密に運用することになった。
時間に余裕のない乗務員さんは、毎日必死の様子。
私は、まぁ時間については問題ないと思う。

さて、１日が１６時間だとか、１ヶ月が２９９時間だとかいうのは、法律や公示などによるもの。
それ以外に、就業規則として、拘束時間というのがある。
１日は休憩を含んで１１時間３０分以上乗務しなければならないというもの。
これって、変だよね。
忙しいときと暇なときがあるタクシーの仕事だから、２９９時間を有効に使うには、忙しい時に仕事をするようにすればよい。逆に言うと、暇なときはさっさと切り上げるのが、もっとも月間の売上を多くする方法だと思う。
もしくは、１日の目標額を決めておいて、忙しい日は早くできるから切り上げて、暇な日はがんばって１６時間目いっぱい使って目標の金額を達成するという考え方もある。

ところが、どちらの方法にせよ、切り上げるにしても１１時間３０分以上乗務していないと欠勤として給与から控除されてしまう。
そもそも、売上に応じて給料が決まっているのに、時間が短いからと言って給与から引くのはおかしいよね。
これは、是非改善してもらいたいものである。

２１日から１０月度になりました。
９月度は、おかげさまで３５万円のラインを無事クリアしました。
結構、暇な日があって、ちょっと残業気味でしたけど、なんとかなってよかったです。

さて、そんなやっとこ３５万円ペースだった２０日までとはうってかわって、２１日からは平均２万５千円ペースを上回っており、このまま行くと５０万円ペースということになります。
まぁ、連休だったということと、お彼岸だったということが大きいとは思いますけど（笑）
引き続き、好調であることを祈りつつ、１．７５万円／日のノルマを守りながら、なるべく早く帰れるようにがんばろうと思います。

金魚の水槽を掃除しようとして持ち上げたときに、なにやら腰に嫌な感じが。
どうも軽くやっちまったようです。
しばらくはおとなしくしていよう。

宮崎県産として売られていたうなぎの蒲焼が、材料のうなぎが輸入物だったという事件があったようです。
もう、何を信じて良いのかわかんないですね。

ま、嫌なら加工食品は買うなってことでしょう。
そうは言っても、加工されていない肉や魚や野菜そのものだって、産地が書いてあっても嘘かも知れない。
いっそ、産地なんて書かなくていいんじゃないかと思うほど。
だって、書いてなければ気にしないでしょう？（笑）

食べる物の安全っていうのは、人の良心によって成り立っているんだなぁと思った次第。

平成元年労働省告示第７号「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」によると、私の１ヶ月の労働時間は２９９時間を越えてはならないとされている。
つまり、１ヶ月に最大２９９時間しか働けないということ。
ここまではいいよね？

次に、私の賃金は、その月の運送収入を元に計算される。
本当は面倒な計算なんだけど、まぁ単純に５０％としてみよう。
運送収入の合計が４０万円だったら、２０万円支給されるということ。
ここまではいいよね？

さて、２９９時間で４０万円の運送収入ってことは、１時間あたりっていくらなの？という疑問が湧いてくる。
実は、この２９９時間には、休憩時間・仮眠時間・運行前点検などの時間・洗車時間が含まれている。
休憩と仮眠をざっくり１日２時間としよう。洗車と点検でざっくり１時間。
すると１日３時間ずつ減るので、２０日減らすと６０時間。
仕事できるのは２３９時間くらいかな。
ここまではいいかな？

２３９時間で４０万円売り上げれば、だいたい大卒初任給くらいの給料がもらえるってことがわかりました。
コンスタントに１時間あたり１，７００円弱を売り上げれば、大卒初任給です。
ふむ。
数字だけ見ると、絶対無理！っていう数字ではないですね。
でも、気が付いたら１時間以上空車ってこともありますから、なかなかコンスタントっていうのは大変です。

さて、タクシーの需要は２４時間で平均していませんし、タクシーの稼動台数も２４時間で平均していませんね。
この労働時間の規制の一番の問題は、一旦仕事をはじめたら、途中の時間がすべて労働時間に参入されてしまうので、昼間は暇だから朝と夜をがんばろうというような勤務は出来ないわけです。

１時間以上の仮眠時間や休憩時間を労働時間から控除できるとかいうなら、いいのにな。
いいのにな、と書きましたけど、私自信は困っていません（笑）

タクシーやバス、トラックの運転を行う場合、通常のサラリーマンとは勤務体系が違うので、労働時間については平成元年労働省告示第７号「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」という基準が定められている。
これによると、隔日勤務でない私は、月間２９９時間以内、１日は１３時間以内を基準として最大１６時間まで、となっている。また、勤務と勤務の間は８時間以上あけることとなっている。

さて、がむしゃらに仕事をしていない（笑）私は、入社以来この基準を超えたことはない。
家族との時間に困ることはあっても、金には困っていないのだ。
でも、生活がかかっている運転手さんの場合、昨今のお客さん状況からしても、上記の時間で出来る売上には限度があり、その売上では生活が出来ないケースが多々ある　（と思う）。

今回、諸般の事情から、上記基準を厳格に適用しようという動きになってきた。
私は困らないんだけど、困る人多数な状況の様子。

問題なのは、こういうお役所が決める基準って、現場を見てないのよね。
つまり、「労働時間等の改善のための基準」であって、労働時間が改善されてその結果生活が改悪されるってことに気付いてない。気付いていてもあえて無視してるのか？

タクシーの認可台数は、規制緩和で増えた。
その分、１台あたりの売上は減るよね。
で、労働時間を縛られたら、売上で賃金が決まるこの業界、つまりは賃金が縛られることになる。
これを、厳格に運用しようとすると、どうなるか・・・・

1. 労働時間が減るので、時間あたりの売上を増やす必要が出てくる。
2. そうすると、多少遠い場所の無線を無理して取ったり、スピードを出しても割り込んでもとにかくお客さんをつもうとする。
3. 休憩時間もギリギリまで削る、あるいは、休憩しているように見せかけるなどして、少しでも売上ようとする。
4. 売上の割に時間のかかるお客さんを嫌う傾向が出てくる。（お年よりや障害者など）

あ、いやね、労働時間が減って、売上が減っても、収入が減らないなら別ですよ。
会社の取り分を、もっとギリギリまで減らせばいいんです。運転手は、もうギリギリのところまで来てると思うんです。
どうですか？経営側の方々。

今日は、燦賛会のバーベキューでした。
あいにくの天気でしたが、いつもの清滝のバーベキューポイントは上に木が繁っているので、雨もしのげるってもんです。
途中、雨のきつい時間には、少々気になりましたが、その後は晴れてきて、なかなか気持ちよかったです。

みんな中国のいろいろな問題に気がいってしまって、北海道の問題に気が付いていないのかな？

雪印の大阪工場で生産された低脂肪乳が原因で発生した食中毒も、原料が北海道の工場で停電の際に細菌が繁殖したのも原因の一部らしいし、ミートホープはダンボールではないにせよ牛肉に他の肉や水をじゃぶじゃぶ入れて売っていたし、白い恋人もなんだか期限改ざんしていたらしい。
で、今回残留農薬かぼちゃが発覚ですね。

中国産の食品を何となく避けている消費者はいても、北海道産の食品を避けているという話はあまり聞きませんね。
なんでだろうなぁ。

そういえば、今日スーパーで見たうなぎは　国産　と表記していたけど、これ　中国産　のミスプリみたいに感じるので、　○○県産　とか書いて欲しいな。

なんにせよ、我が家の食卓を飾る食材のほとんどは、私が休みの日にスーパーで買うものなので、気を使います。

バーチャル山中家のブログを構築するのに利用しているソフトウェアであるMovable Typeを4.0にバージョンアップしました。
バージョンアップそのものは簡単ですね。
所定の場所にコピーして、いつものようにログインすると、データベースの変換が自動で行われて、出来上がり。

ブログのメインページのダイナミックパブリッシングが上手くいかないのは、テンプレートを上書き保存してやることで治りました。
何だったのかな？

管理関係の画面がかなり変わっています。
編集画面も、なんだかかっこよくなりましたけど、使いやすいかどうかは、これから。

ちょっとばかし、更新をサボっていました。ごめんなさい。
って言うのは、とある乗務員のことで、書くと愚痴ばっかりになりそうだったので（笑）

さて、今日はうれしいことがあったので、久しぶりに更新してみます。
滋賀富士通ソフトウェア時代に担当していたお客さんが、今回その滋賀富士通ソフトウェアの開催した会議（なのかな？）に参加するために滋賀に来ておられて、翌日は帰るだけなので観光でもしようかと、連絡を下さいました。
あいにく今日は公休日だったので、いつも一緒に仕事をしている山本晶久さんに、観光案内をお願いしました。

帰りの電車の都合もあって、３時間しか時間が取れなかったので、２箇所＋αしか回れなかったようですが、次回はゆっくり来てもらうって事で、よろしくお願いします。
なんなら、慰安旅行で団体で来て貰ってもＯＫですよ！（笑）
タクシーなら何台でもご用意しますから。

こんな私を忘れずにご連絡くださったＫさんとＫさん （そっか、お2人ともＫさんなんだ）、それとピンチヒッターを引き受けてくださった山本さん、ありがとうございました。